省エネルギー車両や照明機器を導入
電車のブレーキをかけたときに生まれる電気を、付近を走る電車に利用する「回生ブレーキ」を採用。20~30%の消費電力を削減し、CO₂（二酸化炭素）の排出量削減にもつながっています。2014年には省エネ性能に優れた新型車両9000形「POLESTARII」の運用を開始。 また、電車の前照灯を含む全ての照明機器をLED化して省エネに努めています。
使用済回収品の有効活用
北大阪急行電鉄の各駅のトイレでは、回収した乗車券をリサイクルしたトイレットペーパーを使用。 ホームのベンチには、環境にやさしいリサイクルウッドを素材としたものを採用しています。
「CO₂を食べる自販機」を設置
CO₂を食べる自販機とは、大気中のCO₂（二酸化炭素）を吸収する自動販売機のこと。 箕面萱野駅に1台、千里中央駅に2台設置し、CO₂の排出量ゼロに向けて取り組んでいます。
落とし物を有効に活用する
北大阪急行電鉄で落とし物をしたときはオンラインでお問い合わせ可能な「find chat」で探すことができます。3ヶ月経っても持ち主が現れなかった物については、それを必要とする人へ循環させるサービス「findリユース」で対応。“拾った善意”を未来へつないでいます。
交通系ICで駐車場優待
パーク&ライドを導入
パーク& ライドとは、最寄り駅まで自家用車で行き、そこに車を駐車（パーク）させた後、電車に乗り換えて（ライド）目的地へ向かう交通システムです。 桃山台駅では、対象の交通系IC カード（PiTaPa・ICOCA・Suica）を使って電車をご利用いただいたお客さまを対象に、提携駐車場の優待サービスを実施。電車の利用を促すことで、交通渋滞の緩和や CO₂（二酸化炭素）排出量の削減を目指しています。
「地域脱炭素推進コンソーシアム
関西まちWe'll」への参画
北大阪急行電鉄は「地域脱炭素推進コンソーシアム 関西まちWe’ll」に参画し、沿線自治体と連携して、地域とともに脱炭素社会の実現を目指します。
